Руководство по Husqvarna TX300 2024 года • Общий мотоцикл

Представляем Husqvarna TX300 2024 года…

Получив несколько технических обновлений к 2023 году, TX 300 уверенно сохраняет свое место в качестве ведущего внедорожного 300-кубового 2-тактного двигателя на современном рынке. Размещенный внутри совершенно новой рамы, обеспечивающей улучшенную управляемость, новый компактный двигатель оснащен электронной системой контроля выхлопных газов, обеспечивающей повышенную мощность на каждой передаче. Благодаря расположению внутренних компонентов для дальнейшей централизации вращающейся массы двигатель продолжает играть жизненно важную роль в обеспечении выдающейся маневренности, которой славится TX 300. Эта универсальная машина, профессионально собранная с использованием высококачественных и необходимых внедорожных компонентов в стандартной комплектации, отличается исключительным качеством сборки, обеспечивающим гарантированную производительность и надежность. В 2023 году передвижение на мотоцикле станет проще благодаря совершенно новому кузову, который имеет цветовую гамму в шведском стиле, придающую ему по-настоящему отличительный вид.

ВЕДУЩИЕ В КЛАССЕ МОТОКРОССОВЫЕ МОДЕЛИ FC И TC, ВНЕДОРОЖНЫЕ МОДЕЛИ FX И TX, УЛУЧШЕННЫЕ ПЕРЕСМОТРЕННОЙ ПОДВЕСКОЙ И ПОТРЯСАЮЩИМ НОВЫМ ВИДОМ

Модельный ряд Husqvarna Motorcycles 2024 года, демонстрирующий лучшие характеристики в мотокроссе и бездорожье, превосходит конкурентов. В новом модельном году пять мотоциклов для мотокросса и три мотоцикла для кросс-кантри отличаются потрясающей цветовой гаммой в шведском стиле, чехлами на сиденья с удобным сцеплением, а также оснащены обновленными подвесками, адаптированными для каждого сегмента, что еще больше улучшает управляемость каждого мотоцикла. . Каждая модель оснащена новейшими технологиями и электронными достижениями, которые гарантируют, что все гонщики могут участвовать в гонках с уверенностью и в меру своих возможностей.

Модели TC 125 и TC 250 для мотокросса устанавливают высокий стандарт для современных 2-тактных машин. Они имеют прогрессивный дизайн и профессионально собраны с использованием новейших технологий, включая электронный впрыск топлива (EFI), который обеспечивает лучшую в своем классе мощность, управляемость, повышенную надежность, и более низкие эксплуатационные расходы. Оснащенные электронным силовым клапаном и электрическим запуском, эти машины выбирают все серьезные гонщики с 2-тактными двигателями.

Модели FC 250 и FC 350 2024 года оснащены современными 4-тактными двигателями DOHC, которые легкие, мощные и играют жизненно важную роль в улучшении общей управляемости каждой машины. Вместе со знаменитым двигателем FC 450 объемом 450 куб.см все четырехтактные машины оснащены новейшими технологиями и электронными системами помощи водителю.

Каждая машина в линейке мотокросса разрабатывается с одной целью – превзойти конкурентов. В новом модельном году модели FC и TC оснащены переработанной подвеской WP, обеспечивающей превосходный комфорт, управляемость и устойчивость на прямой. Передняя вилка WP XACT диаметром 48 мм и задний амортизатор WP XACT имеют новые настройки для повышения маневренности на поворотах, а индивидуальная настройка и дальнейшая точная настройка достигаются с помощью легкодоступных регуляторов, не требующих использования инструментов. Все модели TC и FC, по-прежнему оснащенные рулем ProTaper, сцеплением Brembo и шинами Dunlop, представляют собой гоночные машины премиум-класса, способные соревноваться на самом высоком уровне.

Внедорожные машины TX 300, FX 350 и FX 450, созданные для соревнований по бездорожью, используют те же передовые платформы, что и модели TC и FC, и оснащены топливными баками большой емкости, специально разработанными для бездорожья. коробка передач, удобные боковые подножки и колесная пара DID DirtStar диаметром 21/18 дюйма, оснащенная передними шинами Dunlop MX33 и задними шинами AT81. Главным отличием платформ 2024 года станет совершенно новая пружинная вилка с закрытым картриджем WP XACT, предлагаемая на всех моделях повышенной проходимости.

Новая 48-миллиметровая пружинная вилка с закрытым картриджем WP XACT, тщательно протестированная отделом исследований и разработок WP, обеспечивает исключительный комфорт и стабильность во время длительных поездок. Это достигается за счет закрытой картриджной системы и использования поршня среднего клапана, предназначенного для оптимизации потока масла и предотвращения вспенивания, обеспечивая постоянное и предсказуемое демпфирование. Гидростоп, активирующийся на последних 68 мм хода, снижает воздействие резких и высокоскоростных приземлений, обеспечивая постоянную устойчивость на прямой и импульс движения вперед. Параметры сжатия и отскока можно быстро настроить вручную с помощью удобных кликеров.